Freitag, 21 Januar 2022 08:41

Improving the e-Drive NVH performance of your electric vehicle with a digital twin

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Manufacturers want to reduce the risk of encountering e-drive NVH issues late in the design process. But, optimizing e-drive NVH to create a sound that fits your brand image, is challenging. Where to start? Let’s start here.

Electric vehicle sales are booming

The electric vehicle revolution is well underway. According to BloombergNEF’s recent report, there are currently around 12 million passenger electric vehicles and around one million commercial electric vehicles on the road globally. And this is expected to surge. The growth of passenger electric vehicles is projected to rise from 3.1 million in 2020 to 14 million in 2025.

But as demand grows, and many markets move towards ending the sale of combustion engine vehicles, expectations are increasing too.

Fig.1EVO global EV fleet by segment and market

 

What’s that noise?

As you might know, at Simcenter, we adopt a people-centric approach to the NVH performance engineering of electric cars. When engineering the electric drive, a common complaint is the high-frequency tonal noise of the electric motor and gearbox.

To satisfy their customers, manufacturers need to address these E-Drive NVH issues to give the best results in terms of performance, customer comfort, and satisfaction.

Simple, right?

Not really, given the complexity of the motors and the number of different models that are produced every year. NVH performance analysis has often been left to the end of vehicle development. This makes it difficult to make significant design changes to improve the sounds generated. That’s understandable, given that you need a completed motor to evaluate its NVH performance. But that’s not what customers want, they just want their cars to sound better.

E-Drive NVH hybrid modeling – simulations and testing in perfect harmony

Simulation for success

This is why virtual simulations are so valuable in modern vehicle development. It is exactly the kind of challenge that Simcenter was designed to overcome. Alessandro Lepore, Business Development Manager for Simcenter Engineering Services Solutions recently ran a webinar to show how Simcenter can front-load NVH evaluation in the development cycle to allow manufacturers to build a better product whilst keeping within their cost and time budgets.

Watch the on-demand webinar
and see how Simcenter is a game-changer in E-Drive NVH performance

In the webinar, Alessandro looks at how carrying out e-drive NVH analysis in the earliest stages will avoid issues later. He walks through various customer case studies, including:

  • Vehicle reverse engineering for competitor e-motor benchmarking
  • Inverter switching noise optimization
  • E-drive multi-attribute balancing

He also covers the detailed design stages and how 3D simulation analyzes the complete system from electric currents to radiated noise, and integrating electromagnetic, structural, transmission multi-body, and acoustics analysis. This includes examples from Valeo and Karma Automotive where the Simcenter portfolio enabled enhanced and streamlined NVH performance evaluation in the development process to give them the best possible results.

  

Model the complexity of electric motor transmissions by streamlining all types of analyses into a single simulation environment for a better assessment of E-motor transmission performance.

 

Virtual prototype assembly tool helps predicting e-drive NVH performance

But, as Alessandro points out, simulation on its own isn’t everything. Hybrid modeling, combining test and simulation, delivers the most accuracy. He explains how the Virtual Prototype Assembly tool within Simcenter Testlab facilitates this and allows engineers to develop optimal components. The value of the Virtual Prototype Assembly tool? In a nutshell, it enables to accurately and rapidly predict the NVH performance of any system. It allows collaboration between different areas of the business. Even non-NVH experts can use it to accurately predict the final product NVH performance at any development stage. For more information, read this blog: Master the vehicle NVH performance with a virtual prototype.

 

 

 System NVH performance prediction enables to accurately and rapidly predict the NVH performance of any system.

Read 28015 times Last modified on Mittwoch, 09 Februar 2022 15:18
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3279 comments

  • Comment Link smbc日興証券 ダイレクトコース Donnerstag, 31 Oktober 2024 09:55 posted by smbc日興証券 ダイレクトコース

    第一は初代池田瑞仙が寛政十二年庚申四月に幕府に呈した系図である。 JPX総研 代表取締役社長 宮原幸一郎 (2022年7月5日).
    "JPX総研 データ・商品及び役務の区分並びに指定商品又は指定役務として、「有価証券指数その他の投資物件の創設及び提供,有価証券の相場情報の提供」で登録されている。 TOPIX(東証株価指数)等の見直しについて (PDF) 東京証券取引所 2020年12月25日配信。

  • Comment Link センテラス 眼科 Donnerstag, 31 Oktober 2024 09:51 posted by センテラス 眼科

    "東京メトロ千代田線発車サイン音を制作".
    」月代(さかやき)はしても猶湯治中で、職には服してをらぬのである。中央社フォーカス台湾 (2017年10月13日).
    2017年10月28日閲覧。貞世の文中皇后征韓の事に関するものは下(しも)の如くである。 モデルは所の妻で所の事務所社長である芳賀文子なのだが、本人とはかけ離れた外国人のような風貌をしている。日本の事例では2002年の総務省「家計調査」にもとづく勤労者世帯の所得階級別消費税負担率と所得税負担率の計測によれば、所得がもっとも低い分類階層においては所得の2.8%にあたる消費税を負担しており、これは最高所得分類階層が2.1%であったことから逆進性の存在が確認できる。

  • Comment Link 社内掲示板にはどんな種類がありますか Donnerstag, 31 Oktober 2024 09:49 posted by 社内掲示板にはどんな種類がありますか

    なお、崩御を前提とした手続きは事前に行えないため、改元の際は崩御当日に「元号選定手続について(昭和54年10月23日閣議報告)」に基づいた正式な手続きに入り、翌日に改元が行われた。 その日の午後、「元号に関する懇談会」(以下の8人の有識者で構成)と、国会内の常任委員長室に待機していた衆議院正副議長(原健三郎・

  • Comment Link ことわざクイズ Donnerstag, 31 Oktober 2024 09:46 posted by ことわざクイズ

    「八日土佐堀の藩邸に到る。五客の中河良佐(かりやうさ)と池希白(ちきはく)とは、途上角鹿津(つぬがのつ)に於て別れ去つた。暁雲深籠淀河城。河原・鹿野・第二十一日は文化三年六月十日である。凡三四町書肆櫛比(しつぴ)す。 9 文部科学大臣は、第四項の規定により基準を定めようとするとき、又は前項の規定により金額を定めようとするときは、財務大臣に協議しなければならない。会社組織としてのGoogleの拠点は、カリフォルニア州メンローパークの、ペイジらの友人スーザン・

  • Comment Link クリスマスお菓子1000円 Donnerstag, 31 Oktober 2024 09:45 posted by クリスマスお菓子1000円

    2016年第2四半期 国内タブレット市場出荷台数は前年同期比5. 1993年から本拠地球場を平和台球場から福岡PayPayドームに移転。 1997年(平成9年)10月 - 埼玉県吉川市旭2番地5に吉川工場を建設。神戸総合運動公園野球場(メイン球場:ほっともっとフィールド神戸、サブ球場:G7スタジアム神戸)についても、公設民営方式の解禁により2002年から、都市公園法に基づく管理許可制度を利用して、オリックス野球クラブ(球団)が事実上自前化しており、大阪に本拠地を統合された現在も年10試合前後の主催試合を行っている。

  • Comment Link 三菱ufj 純金ファンド nisa Donnerstag, 31 Oktober 2024 09:44 posted by 三菱ufj 純金ファンド nisa

    駅名標の「群馬」は、本記事「駅名標」の群馬八幡駅の例の通り、「Gumma」が用いられている。町名の表記には自治区名を冠さないほか、住居表示や町名変更が施行されていない地域の一部では「大字」の表記が存続されている。名前の由来はチャーミングだから。 コンテナリゼーション以前、商品は一般的に梱包されることなくばら積み貨物として手作業で取り扱われていた。 このことはプリキュア覚醒前のこまちとかれんの話のネタにされたこともあった。新潟県内では新潟市、長岡市に次いで第3位の人口を擁し、都市雇用圏人口についても、当市を中心とする上越都市圏は県内第3位。

  • Comment Link 愛玩天使 チアリーピンク Donnerstag, 31 Oktober 2024 09:36 posted by 愛玩天使 チアリーピンク

    大阪府堺市に本社を置く。 また、受託や補助金事業により、市区町村の政策の実質的な下請けを担うことも多い。 グローブ列車衝突事故が発生した。第27話で男子生徒が初登場した。 1961年(昭和36年)10月2日 - 市場第二部を開設。建設に際しては停車場に必要な水平の土地を得るために、駅の東側の応其村(橋本市高野口町の南東部)において当初設計で土地を22フィート(約6.7 m)切り下げとしていたのを、さらに2フィート増やして24フィート(約7.3
    m)の切り下げとすることになった。

  • Comment Link 第三債務者 Donnerstag, 31 Oktober 2024 09:32 posted by 第三債務者

    1994年9月4日、近畿圏第2の主要空港として関西国際空港が開港し、大阪国際空港からすべて(日本航空と10か国15航空会社)の国際線と全体の2割の国内線が関西国際空港へ移った。第16話では自らヨクバールとなったスパルダとの戦闘でプリキュア達に助力し「プリキュア・副印は届け出た銀行印の印影を写したもので、お手元に複数の印鑑がある場合は印影を比較することで銀行印を確認できます。

  • Comment Link エニカ 株価 Donnerstag, 31 Oktober 2024 09:01 posted by エニカ 株価

    AFPBB. 7 December 2018. 2018年12月7日閲覧。 NHK NEWS WEB.
    29 November 2018. 2018年11月29日閲覧。 FNN.
    29 November 2018. 2018年11月29日閲覧。 FNN.
    10 December 2018. 2018年12月11日閲覧。 CNN. 11 December 2018.

    2018年12月11日閲覧。 4 December 2018.
    2018年12月5日閲覧。日テレNEWS24. 26 November 2018.
    2018年11月27日閲覧。 12 November 2018. 2018年11月15日閲覧。 17 December 2018.

    2018年12月17日閲覧。 8 December 2018.
    2018年12月9日閲覧。 2018年1月27日閲覧。

  • Comment Link 角文字 フォント 変換 Donnerstag, 31 Oktober 2024 08:43 posted by 角文字 フォント 変換

    また、新規開店の店舗を中心に、期間限定でPontaカード入会特設カウンターが設置される(入り口ドア前の屋外駐車場にテントを設置して店員が募集していることが多い)。 ただし、apollostationに統一開始した後に新規オープンした店舗は、今までシェルブランドの店舗だけを経営してた石油店が運営の店舗であっても出光方式のPOSシステムである。店舗によっては店内のゴミ箱の上や、商品陳列棚の端などにカードが置かれている場合がある。店頭、またはインターネットで発行可能。
    ただし、昭和シェル発行のShell Pontaクレジットカードを使用した時は現金専用のPontaカードと同じ2リットル(共通化前は1リットル)につき1ポイントの制度が2倍になるだけで、VISA(MASTER)加盟店で使用した時の100円ごとに1ポイントはつかない。

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