Freitag, 21 Januar 2022 08:41

Improving the e-Drive NVH performance of your electric vehicle with a digital twin

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Manufacturers want to reduce the risk of encountering e-drive NVH issues late in the design process. But, optimizing e-drive NVH to create a sound that fits your brand image, is challenging. Where to start? Let’s start here.

Electric vehicle sales are booming

The electric vehicle revolution is well underway. According to BloombergNEF’s recent report, there are currently around 12 million passenger electric vehicles and around one million commercial electric vehicles on the road globally. And this is expected to surge. The growth of passenger electric vehicles is projected to rise from 3.1 million in 2020 to 14 million in 2025.

But as demand grows, and many markets move towards ending the sale of combustion engine vehicles, expectations are increasing too.

Fig.1EVO global EV fleet by segment and market

 

What’s that noise?

As you might know, at Simcenter, we adopt a people-centric approach to the NVH performance engineering of electric cars. When engineering the electric drive, a common complaint is the high-frequency tonal noise of the electric motor and gearbox.

To satisfy their customers, manufacturers need to address these E-Drive NVH issues to give the best results in terms of performance, customer comfort, and satisfaction.

Simple, right?

Not really, given the complexity of the motors and the number of different models that are produced every year. NVH performance analysis has often been left to the end of vehicle development. This makes it difficult to make significant design changes to improve the sounds generated. That’s understandable, given that you need a completed motor to evaluate its NVH performance. But that’s not what customers want, they just want their cars to sound better.

E-Drive NVH hybrid modeling – simulations and testing in perfect harmony

Simulation for success

This is why virtual simulations are so valuable in modern vehicle development. It is exactly the kind of challenge that Simcenter was designed to overcome. Alessandro Lepore, Business Development Manager for Simcenter Engineering Services Solutions recently ran a webinar to show how Simcenter can front-load NVH evaluation in the development cycle to allow manufacturers to build a better product whilst keeping within their cost and time budgets.

Watch the on-demand webinar
and see how Simcenter is a game-changer in E-Drive NVH performance

In the webinar, Alessandro looks at how carrying out e-drive NVH analysis in the earliest stages will avoid issues later. He walks through various customer case studies, including:

  • Vehicle reverse engineering for competitor e-motor benchmarking
  • Inverter switching noise optimization
  • E-drive multi-attribute balancing

He also covers the detailed design stages and how 3D simulation analyzes the complete system from electric currents to radiated noise, and integrating electromagnetic, structural, transmission multi-body, and acoustics analysis. This includes examples from Valeo and Karma Automotive where the Simcenter portfolio enabled enhanced and streamlined NVH performance evaluation in the development process to give them the best possible results.

  

Model the complexity of electric motor transmissions by streamlining all types of analyses into a single simulation environment for a better assessment of E-motor transmission performance.

 

Virtual prototype assembly tool helps predicting e-drive NVH performance

But, as Alessandro points out, simulation on its own isn’t everything. Hybrid modeling, combining test and simulation, delivers the most accuracy. He explains how the Virtual Prototype Assembly tool within Simcenter Testlab facilitates this and allows engineers to develop optimal components. The value of the Virtual Prototype Assembly tool? In a nutshell, it enables to accurately and rapidly predict the NVH performance of any system. It allows collaboration between different areas of the business. Even non-NVH experts can use it to accurately predict the final product NVH performance at any development stage. For more information, read this blog: Master the vehicle NVH performance with a virtual prototype.

 

 

 System NVH performance prediction enables to accurately and rapidly predict the NVH performance of any system.

Read 41890 times Last modified on Mittwoch, 09 Februar 2022 15:18
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4167 comments

  • Comment Link 日本製鉄の株価レーティングは Mittwoch, 27 November 2024 14:35 posted by 日本製鉄の株価レーティングは

    6月 - Oak Pacific Holdingsと合弁で株式会社ビズアイキューを設立。厚労省は10月末の部会で▽利用料負担(原則1割)の2~3割負担の対象者拡大▽要介護1、2の保険給付の縮小(総合事業への移行)▽ケアプランの有料化▽老健施設などの相部屋(多床室)の有料化▽保険料の納付年齢の引き下げと利用年齢の引き上げ▽補足給付の資産要件に不動産を追加▽「高所得者」の保険料引き上げ-を論点に挙げています。 「労働者の同意」については、労働者の意思に基づくものである限りその形式は問わないが(通達上は書面による同意までは求めておらず、口頭でもよい。

  • Comment Link 時間僅少 メール Mittwoch, 27 November 2024 14:30 posted by 時間僅少 メール

    黒輝や政府のエージェント・一方政府の111億ドルにのぼる別の預金は電力会社からの収益であったが、しばらくするとナジブが管理する財務省へ送金されたことが捜査で分かった。短期インターンシップでは期間が短いため、プログラムの内容の大半が企業の説明や学生同士でのグループワークが中心で実務経験を積める事はほとんどありません。相手に依存しすぎず、かといって無関心にもならない、バランスの取れた関係を目指しましょう。 さらに、経済的自立を目指すことも重要です。 いつも約束を守ってくれて嬉しいな、仕事を頑張っている姿が素敵だと思うなど、具体的に伝えることで、相手も自信を持ち、さらに良い関係を築けるでしょう。

  • Comment Link 本物 の お姫様 Mittwoch, 27 November 2024 14:20 posted by 本物 の お姫様

    直ぐ草の中に潜っては昔のままの歌を歌う。滓引きは滓下げを終えた上澄み部分を取り出すことを言う。 M-デイで能力を失うが、エムクランに一時吸収されたことで再び能力を取り戻す。自分たちの安全を確保するため、油すましにソロモンの笛を奪うよう依頼したが、その後は「なんじゃもんじゃ」を生み出すのに協力した。自分が変だと云うことを半分知っているのでしょう。 わたしにはいつも随分厭(いや)に見えますね。人間と云う奴が毎日苦んでいるのを見ると、気の毒になってしまう。過去には1936年ベルリンオリンピック800mフリーリレーで在校生2名の世界新での金メダル獲得をはじめ、日本選手権水泳競技大会、日本学生選手権水泳競技大会などで活躍し、水泳立教と呼ばれ、日本水泳界をリードする時代もあった。

  • Comment Link 何年越しに会えた Mittwoch, 27 November 2024 14:10 posted by 何年越しに会えた

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  • Comment Link 韓国大統領の奥さん Mittwoch, 27 November 2024 13:53 posted by 韓国大統領の奥さん

    エレクトロニクス」が、近距離輸送用の「クタン壱型」をベースに開発した輸送機。長距離移動用の大型プロペラントタンク付きブースター2基を後部スラスターに接続している。 2本の大型アームで輸送物やMSを抱え込む構造をもち、ドッキングしたMS側から機体を操作することもできる。 11月19日 - 無綫電視が放送開始。
    エレクトロニクス (AE) 社へドワス改が移送される際に1機が通常型のガルバルディαとともに護衛を担当し、ドワス改とともにティターンズの重巡洋艦「アル・

  • Comment Link スタジアムジャンパー 子供 Mittwoch, 27 November 2024 13:31 posted by スタジアムジャンパー 子供

    その後もメキシコからの非正規移民対策として国境に壁を築き始めるなど、孤立主義を深めていく。
    この対立が引き金となって、2021年にはトランプ支持者による合衆国議会議事堂が襲撃される事件が発生した。 バイデンはウイグル自治区をめぐる疑惑や台湾問題などの人権問題、そして経済分野において中華人民共和国との対立を深めていた。 ニューディールなどの政策を通じた金融危機、環境問題、国際情勢の改善に積極的に取り組むことを表明した。、インドなどへの技能職の流出が問題となっている。津波情報などを除いて、文字スーパーによる送出が開始されている。

  • Comment Link ニューヨーク 市長 Mittwoch, 27 November 2024 13:28 posted by ニューヨーク 市長

    せっかく理容師の免許をとったのに我慢ができなかった。若干15歳にして大人の遊びを知ってしまったNさんは、まじめに忍耐づよく理容師としての道を続けることができませんでした。 それを自分が好きな使用人の少女ニノ(声 - 佐藤聡美)にプレゼントするのだというエミルに連れられて家を訪ねると、そこにいたのは横暴な態度をしたエミルの父(声 - てらそままさき)と、奴隷として虐げられているニノだった。大会2連覇していた智は今大会も優勝して暢子に正式に求婚する決意をするが、そのことを知った和彦は暢子が好きである自身の本心に気づく。石野真子との結婚や離婚理由・
    この10年、アルコール依存症による脳の萎縮のために歩けない、眠れない、しゃべれない、どん底の状態から根気強くリハビリを続け、やっと自由に歩き、話せるようになった矢先の出来事でした。

  • Comment Link 増加 概算 保険 料 Mittwoch, 27 November 2024 13:14 posted by 増加 概算 保険 料

    池田以前の戦後の保守政党出身の歴代首相の関心はもっぱら独立と戦後処理の外交で、吉田内閣は講和独立、鳩山内閣は日ソ国交回復、岸内閣は安保改定と、歴代内閣はいずれもハイポリティックスのレベルで大きな課題を処理してきた。戦争が終わって、外地から沢山の人が引き揚げてき、戦後の日本は深刻な失業問題を抱えていた。池田は1964年(政権最終年)元日の日経新聞の年頭所感で『日本経済の西欧水準への到達は、かつては遠い将来の夢に過ぎなかったが、今日では"倍増計画"最終年次からほど遠くない時期の可能性の問題に変わりつつある。

  • Comment Link EHuMBugBztSWzKRagjpVptX1W35V2skpHT9ngUq4WwBT Mittwoch, 27 November 2024 13:06 posted by EHuMBugBztSWzKRagjpVptX1W35V2skpHT9ngUq4WwBT

    2007年12月31日、JFN38局で『銀色のハンドル』放送のため、22:
    00 - 23:00の短縮授業となり、「バトル・ 2006年6月12日、JFN38局で『FIFAワールドカップドイツ2006 日本×オーストラリア』戦中継のため、休校となり、「榮倉奈々のGIRLS
    LOCKS!、休校となり、「堀北真希のGIRLS LOCKS!
    モバイアル III」、「RIP LOCKS! モバイアル II」、「氣志團LOCKS!、休校となり、「新垣結衣のGIRLS LOCKS!、休校となり、「榮倉奈々のGIRLS LOCKS!、休校となり、「鈴木杏のGIRLS
    LOCKS!乃木坂46LLC. 2015年2月17日. 2022年3月26日閲覧。

  • Comment Link クアルコムの株価と配当利回りは Mittwoch, 27 November 2024 13:01 posted by クアルコムの株価と配当利回りは

    第六の地球/白夜に帰る(雪組公演、1958年3月1日
    - 3月24日、宝塚大劇場、作者:飯沢匡(『第六の地球』担当)、脚本・日本美女絵巻/ミュージック・

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