Freitag, 21 Januar 2022 08:41

Improving the e-Drive NVH performance of your electric vehicle with a digital twin

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Manufacturers want to reduce the risk of encountering e-drive NVH issues late in the design process. But, optimizing e-drive NVH to create a sound that fits your brand image, is challenging. Where to start? Let’s start here.

Electric vehicle sales are booming

The electric vehicle revolution is well underway. According to BloombergNEF’s recent report, there are currently around 12 million passenger electric vehicles and around one million commercial electric vehicles on the road globally. And this is expected to surge. The growth of passenger electric vehicles is projected to rise from 3.1 million in 2020 to 14 million in 2025.

But as demand grows, and many markets move towards ending the sale of combustion engine vehicles, expectations are increasing too.

Fig.1EVO global EV fleet by segment and market

 

What’s that noise?

As you might know, at Simcenter, we adopt a people-centric approach to the NVH performance engineering of electric cars. When engineering the electric drive, a common complaint is the high-frequency tonal noise of the electric motor and gearbox.

To satisfy their customers, manufacturers need to address these E-Drive NVH issues to give the best results in terms of performance, customer comfort, and satisfaction.

Simple, right?

Not really, given the complexity of the motors and the number of different models that are produced every year. NVH performance analysis has often been left to the end of vehicle development. This makes it difficult to make significant design changes to improve the sounds generated. That’s understandable, given that you need a completed motor to evaluate its NVH performance. But that’s not what customers want, they just want their cars to sound better.

E-Drive NVH hybrid modeling – simulations and testing in perfect harmony

Simulation for success

This is why virtual simulations are so valuable in modern vehicle development. It is exactly the kind of challenge that Simcenter was designed to overcome. Alessandro Lepore, Business Development Manager for Simcenter Engineering Services Solutions recently ran a webinar to show how Simcenter can front-load NVH evaluation in the development cycle to allow manufacturers to build a better product whilst keeping within their cost and time budgets.

Watch the on-demand webinar
and see how Simcenter is a game-changer in E-Drive NVH performance

In the webinar, Alessandro looks at how carrying out e-drive NVH analysis in the earliest stages will avoid issues later. He walks through various customer case studies, including:

  • Vehicle reverse engineering for competitor e-motor benchmarking
  • Inverter switching noise optimization
  • E-drive multi-attribute balancing

He also covers the detailed design stages and how 3D simulation analyzes the complete system from electric currents to radiated noise, and integrating electromagnetic, structural, transmission multi-body, and acoustics analysis. This includes examples from Valeo and Karma Automotive where the Simcenter portfolio enabled enhanced and streamlined NVH performance evaluation in the development process to give them the best possible results.

  

Model the complexity of electric motor transmissions by streamlining all types of analyses into a single simulation environment for a better assessment of E-motor transmission performance.

 

Virtual prototype assembly tool helps predicting e-drive NVH performance

But, as Alessandro points out, simulation on its own isn’t everything. Hybrid modeling, combining test and simulation, delivers the most accuracy. He explains how the Virtual Prototype Assembly tool within Simcenter Testlab facilitates this and allows engineers to develop optimal components. The value of the Virtual Prototype Assembly tool? In a nutshell, it enables to accurately and rapidly predict the NVH performance of any system. It allows collaboration between different areas of the business. Even non-NVH experts can use it to accurately predict the final product NVH performance at any development stage. For more information, read this blog: Master the vehicle NVH performance with a virtual prototype.

 

 

 System NVH performance prediction enables to accurately and rapidly predict the NVH performance of any system.

Read 41433 times Last modified on Mittwoch, 09 Februar 2022 15:18
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4155 comments

  • Comment Link SMBC日興証券の読み方は Freitag, 15 November 2024 14:08 posted by SMBC日興証券の読み方は

    毎年8月30日に「元寇記念祭」が催されている。 2019年(平成31年)2月12日:入谷地区の一部(小田原線東側)での住居表示実施に伴い、所在地表記が入谷5丁目1682から現表記へ変更。 また2項と共に、居住移転の自由、外国移住の自由、海外渡航の自由、国籍離脱の自由も保障されている。、その2日後の公家・草鹿龍之介『連合艦隊参謀長の回想』光和堂、1979年1月。一方、カイオ・セザール(川崎)、加藤大(新潟)、エジガル・

  • Comment Link 証券化マスターいつ Freitag, 15 November 2024 14:04 posted by 証券化マスターいつ

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  • Comment Link FcufLNS1sdNY7CnUjCnL9Q7JnvkUfBkfQv8ZDEmgJyvg Freitag, 15 November 2024 14:04 posted by FcufLNS1sdNY7CnUjCnL9Q7JnvkUfBkfQv8ZDEmgJyvg

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    モンゴル型兜を収蔵。

  • Comment Link レイク サイド カントリー Freitag, 15 November 2024 14:03 posted by レイク サイド カントリー

    家族と同伴することが通例であり、独身選手は恋人と同伴することもある。 "「変身ベルト DX光剛剣最光&聖剣サイコウドライバー」に茂木の音声が収録! また、WOWOWプライム、WOWOWライブ、WOWOWシネマも一時期未収録であった。過去最高ツイート数として、2011年5月12日テキスト生放送分に28000ツイート以上を記録している。 5月4日ブレーブス戦(ドジャー・ 5月に豊田貞子と別離。同月に母と共に聖心女子大学卒業式を参観。

  • Comment Link 証券外務員1種何ヶ月 Freitag, 15 November 2024 14:02 posted by 証券外務員1種何ヶ月

    軍隊の動員、公共財の徴発、緊急命令や法律に優越する政令の発布、憲法上の人権保障を停止し令状によらない逮捕・青山円形劇場プロデュース LYNX(1990年、ZAZOUS THEATER、作・手の上のシャボン玉、しゃべれども しゃべれども、ROOKIES- 県立相模原球場にてロケを行う。

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  • Comment Link 設 音読み Freitag, 15 November 2024 13:39 posted by 設 音読み

    キンゼイ、第四次戦略兵器削減条約、吉田瑞彦、オーストラリア憲法、特定農山村地域における農林業等の活性化のための基盤整備の促進に関する法律、性売買特別法、上村進、梨木作次郎、放射線を発散させて人の生命等に危険を生じさせる行為等の処罰に関する法律、ヒル=バートン法、高橋英吉、修士(法学)、木下元二、岡部喜代子、簑輪幸代、民衆扇動罪、中村治朗、曹建明、青柳盛雄、柴田睦夫、マフマドナザル・

  • Comment Link 公共 テスト勉強法 Freitag, 15 November 2024 13:38 posted by 公共 テスト勉強法

    当事者の証言とデータから実像に迫る」(日本語)、講談社、2018年、4頁。 『寺社縁起 日本思想大系20』(桜井徳太郎、萩原龍夫、宮田登 編、岩波書店、1975年)p.181。発表によって異なるが、日本側の被害は死者87名、重傷者151名(うち後日死亡1名)、軽傷者311名以上、物的被害は家屋400戸で、うち家屋全壊・

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